Trem de Fogo

O tema me veio à baila quando o Hilário (do latim hílare, alegre, contente, gracejador) Ferreira Azevedo — um jovem crateuense que numa seriedade brincalhona se intitula o “PARA SEMPRE” na página do CRATEÚS: FUTURA CAPITAL DO ESTADO mantida no Facebook — postou uma foto com uma afirmação que comprova o adequado uso de seu nome: ”Vejam que esta placa fala da construção do Metrô de Sobral, vamos ver quando sairá o de Crateús!”. Comentei, reforçando sua zombaria: “Eh, eh, eh! Esperaremos PARA SEMPRE. Esta inquietação é hilariante, Hilálio!

A brincadeira é também uma forma de dizer a verdade e, sobretudo, revestida de uma fina ironia como um entretenimento para o coração, a emanar de uma sensibilidade espirituosa que o diga o pai da Capitu, o bruxo do Cosme velho, Machado de Assis.

Algumas recordações me chegaram, inesperadamente, com a gratuita distração daquele momento. A primeira, foi na forma de uma consequente indagação: O que seria hoje daquela pessoa que fora batizada, inadequadamente, com o nome de Um Dois Três de Oliveira Quatro ou de outra chamada de Naida Navinda Navolta Pereira, estariam bem resolvidas, como o nosso querido Hilário?

A outra reminiscência foi a que me apertou, dolorosamente, o dissolvido peito, pois não posso ouvir alguém falar em ferrovia sem que eu viaje para uma época remota de minha infância, quando ia esperar o trem de ferro dando sinal com um longo piuííííí quando vinha se aproximando, sempre acolhido calorosamente pelo povo.  

Nas ferrugens a corroer os vagões dos velhos trens que por aqui ainda passam, se vão as lembranças de Titonho, um eficiente agente da RFFSA cujo nome era Antonio Cândido, meu tio, com um sorriso sincero e carinhoso, a cuidar de um inevitável progresso que chegava, lentamente, à estação e nos passou o legado genético desta imensa paixão ferroviária.

                Foi uma data marcante aquele distante 12/12/12 quando o trem, pela primeira vez, aqui chegou. A Praça da Estação até já se acostumou com o barulho dos vagões que se acomodam uns nos outros, com inoportunos estrondos em plena madrugada e sem atrapalhar o sono dos cidadãos que candidamente sonham. Os mais velhos contam que bem antes da chegada do trem á cidade, um destes sertanejos, bem amatutado, uma vez, viu um trenzinho de brinquedo num ferrorama e correu para cima com um pau na mão, assustado e gritando: — Mata! Mata! Mata! Que esse bichinho quando crescer vai virar um grande monstro que soltam fogo pelas ventas!

                Imagino quantas belas histórias o trem nos trouxe ou levou em seus vagões, com a esperança atrelada na fé em busca de saúde, de uma provável cura na cidade de Sobral ou em Fortaleza, a saudade apartada dos que iam, a expectativa dos que vinham, o lucro dos comerciantes que trafegavam com suas mercadorias e a alegria intraduzível daqueles que viajavam nos vagões de passageiros, o Sonho Azul ou bebericavam indiferentes num agradável restaurante, até nos duros bancos de madeira da 3ª Classe reinava uma satisfação imensa em correr sobre os trilhos lisos, onde, às vezes, perigosamente brincávamos, antes do trem passar.

                Incrédulos, ouvíamos histórias de que o trem pegou uma pessoa que estava na linha ou que por descuido alguém caiu do batente da estação, mesmo esses acidentes casuais nunca tiraram a magia e a beleza de uma viagem de trem.

                Soube, recentemente, que um grande trem-teatro percorreu a Europa inteira, com uma parada obrigatória em Auschwitz, para relembrar os campos de concentração e extermínio, pois ele é um dolorido símbolo para os judeus, que iam chegando em intermináveis vagões, na II Guerra Mundial, para última estação. Mesmo assim, meu espírito aventureiro ainda sonha em colocar uma mochila nas costas e pegar o Trem da Morte, em Quijarro, próximo a Corumbá, Mato Grosso do Sul, com destino à Santa Cruz de La Sierra, na Bolívia passando pelo encantamento da cidade perdida dos Incas, Machu Picchu, no Peru.

                O elemento mais importante da revolução industrial, que foi apelidado de Cavalo de Aço pelos os índios americanos, sempre enfrentou as mais diversas agruras, cruzando os locais mais desolados da Terra, desde o infinito deserto de Saara ao vigoroso Trem Transiberiano, cortando a ofuscante brancura de gelo sobre os trilhos, entre a Rússia, a Mongólia e a china.

                 Nestes cem anos em que as rodas de ferro cruzaram os Sertões de Crateús, margeando o interino Rio Poti, edificaram-se as mais belas histórias sobre os trilhos, muitas delas ainda por contar. Um trem cargueiro, destes que diariamente interrompe o trânsito das ruas da cidade leva, em media, trinta vagões tracionados por duas ou três hercúleas locomotivas, rumo ao porto de Mucuripe ou em sentido contrario, chegando a Teresina, a capital do Piauí.

                Era um destes grandes cargueiros com vagões lotados de combustíveis altamente inflamáveis, óleo e gasolina, que o Marcos Goiano recebeu na missão de conduzi-lo até Castelo, no Piauí, quando um pulmão, o revezamento no jargão ferroviário, por lá se efetuaria. A professora Marta Áurea, sua esposa, o acompanhava numa viagem tranquila de fim de tarde.

                É um habito dos maquinistas, em sua retilínea solidão, remoer o passado. Enquanto o trem cortava o caminho monótono pelas caatingas do Quirino, marcos relembrava do dia em que pedras enormes interromperam seu caminho, num desfiladeiro íngreme que fica depois da desolada Oiticica. Tiveram um trabalho enorme de quebrar blocos imensos de pedras para o comboio pudesse passar.

                Como cantou um poeta, os meses quentes do verão são os mais cruéis, sempre deixam um tom acinzento pelo capim alto e seco e cheirando a pólvora, na terra morta. Uma roda ia desencarquilhada, delineando o chão como um giz risca a lousa e a oportuna fagulha ciscou em busca do estopim, como sempre faz. O fogo avivou rápido, excitado, em cintilante revolta. Em poucos segundos estavam mais alto que os dourados vagões de óleo sob uma lua cheia. Quem viu ao longe, enxergou uma serpente de fogo correndo entre as touceiras de capim e se apresentou em socorro, pois o rude sertanejo é predisposto nestas horas.

O maquinista e sua esposa já tinham parado o trem, fracionado os pesados vagões e já descarregavam todo o pó químico dos extintores nas ígneas línguas de fogo, mas nada adiantou. Um extintor é como certos remédios, só tem eficácia na labareda de início, se a coisa já é adiantada é trabalho de Sísifo. Melhor teriam feito se tivessem apagado o fogo com o abundante suor que derramaram. O Corpo de Bombeiro chegou no exato momento em que as últimas fráguas de um calor intenso estavam sendo apagadas, com areia, pelo povo.

A população do distrito de Ibiapaba por muito tempo comentou aquele divino milagre, um trem de fogo que foi pacificado na areia que o povo rapidamente ia borrifando na mata e nos abrasados vagões, todos na iminência de explodir. Mas só Deus e a Professora Martha Áurea sabem o que representa o poder da oração. Enquanto ajudava, desesperadamente a extinguir o fogo com as delicadas mãos de mestra, seus lábios insaciavelmente rezavam, sem tréguas: um Padre-nosso, uma Ave-Maria e um Glória ao Padre, oferecidos ao anjo Custódio que é o poderoso em apagar fogo, repetia e repetia, incansavelmente, pois logo o fogo fora debelado.

E com a avultada lua já bem alta na abobada do firmamento, o trem fora liberado para partir, rumo a um dos seus destinos, o majestoso Castelo do Piauí: - Piuuííí!!!

Raimundo Candido

José Alberto de Souza disse:
Sabe, "Mundinho", que só andei de trem, mas trem mesmo, umas duas vezes em toda minha vida, que me deixaram recordações inolvidáveis.
Na primeira delas, vinha eu de Bagé, quando o cavalo de ferro parou na estação de Cerro Chato para o café da manhã, que me serviram na hora.
Afobado, sorvi um gole quente do café-com-leite, incendiando-me as entranhas e me traumatizando pelo resto de minha existência.
Acontece que a parada era rápida e os atendentes não tinham tempo de servir a bebida para cada passageiro, os quais já eram aguardados com as xícaras cheias dentro do forno do fogão para não esfriar...

           Nirton Venancio disse...

Caro  Raimundo Candido, gostei muito do seu texto. Os trens me dão prazerosamente um sentimento de saudade, de nostagia, de bons momentos na infância. É um cenário da minha vida em Crateús. Essa foto é como se eu estivesse ali. Você também está ali, claro. Gostei da imagem poética "é um hábito dos maquinistas, em sua retilínea solidão, remoer o passado.

Antonio Edmilson de Sousa Lopes disse ...
Eu estava neste trem.................................. o trem da saudade.